Dudek Pogo 4

Podczas fazy projektowej konstruktor uprzęży Sławomir Kubiak poświęcił wiele uwagi na dopracowanie kształtu uprzęży, a zwłaszcza jej tylnej części. Uprząż tej klasy obok zapewnienia pilotowi najwyższego poziomu komfortu musi być również dokładnie dopracowana pod kątem aerodynamiki w celu zminimalizowania oporów powietrza.

Pogo 4 to niemal całkowicie nowy projekt i z poprzednikiem, poza najwyższą jakością wykonania i nazwą łączy go niewiele.

Najważniejsze różnice:

• poprawiony komfort (zwłaszcza oparcia)
• zintegrowany kontener z miejscem na dwa zapasy w standardzie
• kontener na „G-chute”
• powiększony kokpit z odpinaną szybą i kieszenią na powerbank
• nowy układ taśm nośnych z wyższym podwieszeniem
• powiększony pojemnik na balast
• zoptymalizowany kształt podnóżka
• zainstalowane bloczki Ronstan 30 dla płynniejszej pracy speed systemu
• karabinki Edelrid Alias II Speed gwarantujące wyższe podwieszenie podnóżka i położenie kokpitu
• pilot może zadecydować o lataniu z deską siedziska lub bez
• poprawiona aerodynamika, zwłaszcza tylnej części uprzęży
• kieszeń na radio i dodatkowa kieszeń podwieszana wewnątrz uprzęży w komplecie

Wygodne, wentylowane oparcie i nowe, ergonomiczne siedzisko z profilowaną deską zapewniają maksymalną wygodę podczas lotu. Duży zakres regulacji pozwala na dokładne dopasowanie do indywidualnych upodobań każdego pilota. Nowy układ taśm daje dużą stabilność i znacznie zmniejsza niebezpieczeństwo startu bez zapiętych taśm udowych i taśmy piersiowej.

Uprząż została wyposażona w certyfikowany protektor gąbkowo-powietrzny ogrubości 15 cm. Zintegrowany kontener na dwa spadochrony ratunkowe znajduje się z tyłu, za protektorem. Uchwyty wyzwalające umieszczone są w łatwo dostępnym miejscu na prawym i lewym boku uprzęży.

Kokon chroni pilota przed chłodem i poprawia właściwości aerodynamiczne. Czteropunktowa regulacja jego długości umożliwia również dowolne ustawienie kąta nachylenia podnóżka. Wraz ze zintegrowanym kokpitem wyposażonym w odpinaną szybę jest zapinany jedynie w dwóch punktach.

Kokpit posiada dodatkową, odpinaną półkę na przyrządy, wyposażoną w łatwo dostępny nóż bezpieczeństwa. System zapinania kokonu „przypomina” o konieczności zapięcia taśmy piersiowej.

Pod siedziskiem znajduje się miejsce na pojemnik balastowy. W uprzęży zostały użyte bloczki Ronstan 30 dla poprawy pracy speedsystemu. Zastosowanie samopompującego opływu w tylnej części uprzęży poprawiło właściwości aerodynamiczne i stabilnośćw locie.

Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów Pogo 4 waży zaledwie 5,3 kg w rozmiarze M.

Uprząż posiada certyfikaty: EN1651 i LTF91/09.

Uprząż dostępna w jednej wersji kolorystycznej.

Zestaw zawiera:

• 1 x Uprząż ze zintegrowanym kokonem
• 1 x Protektor 15 cm
• 1 x Poduszka gąbkowo-powietrzna oddzielająca oparcie od kontenera
• 1 x Karbonowa deska siedziska i deska podnóżka
• 1 x Dwustopniowa belka speedsystemu z zapięciami
• 2 x Bloczek Ronstan 30
• 1 x Kokpit zintegrowany z kokonem
• 1 x Szyba kokpitu z pokrowcem
• 1 x Dodatkowa półka na przyrządy z nożem bezpieczeństwa
• 2 x Osłonka na spadochron ratunkowy z uchwytem wyzwalającym (1 lewa, 1 prawa)
• 1 x Wkład wypełniający do kontenera
• 1 x Wkład wypełniający do kieszeni Anti G-Chute
• 2 x V-taśma (dwuczęściową)
• 2 x Maillon Rapide C6
• 2 x Karabinki Dudek 20 kN
• 1 x Dopinana kieszeń na radio
• 1 x Dopinana kieszeń wewnętrzna