Kliknij aby powiększyć

Dudek Universal 1.1

Name: Dudek Universal 1.1
Brand: Dudek
SKU: 7858
Availability: InStock

Zakres cen: od 13930,00 zł do 15780,00 zł

Universal 1.1 jest skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego. Początkujący piloci z pewnością docenią wyjątkowy komfort latania w niespokojnych noszeniach.

Rozmiar

Kolor

Wyczyść

SKU: Brak danych Kategorie: Paralotnie, PPG / PPGG

Twoje korzyści

Wysoka jakość produktów
Szybka wysyłka
Wsparcie techniczne po zakupie

Opis

Projekt i przeznaczenie

Dudek Universal to pierwsze na świecie skrzydło do latania swobodnego klasy EN B, które może zostać skutecznie przekształcone w pełnokrwiste skrzydło paramotorowe (spełniające standardy DGAC).

Po aktywowaniu trymerów i zamontowaniu sterowania ALC+ Universal 1.1 staje się w pełni samostatecznym skrzydłem napędowym o dobrej ekonomii, na którym można latać rekreacyjnie i przelotowo, wykorzystywać termikę, ale także uczyć się latania z silnikiem od podstaw.

Universal 1.1 jest odświeżoną wersją poprzednika, z ulepszonymi taśmami nośnymi i od nowa zaprojektowaną kolorystyką w palecie czterech żywiołów. Tkaninę Dominico zastąpiliśmy Porcherem i zmieniliśmy kolory linek (wg standardów PMA). Zmodernizowaliśmy oprzyrządowanie taśm nośnych, upraszczając ich konstrukcję, przez co są bardziej przejrzyste i wygodniejsze w użytkowaniu. Podstawowe parametry skrzydła nie zmieniły się.

Grupa docelowa

Universal jest przeznaczony dla początkujących i rekreacyjnych pilotów latających:

wyłącznie swobodnie (którzy chcą korzystać z dobrodziejstw umiarkowanej samostateczności)
przeważnie swobodnie, czasem z napędem
zarówno z napędem jak i swobodnie
przeważnie z napędem, czasem swobodnie
wyłącznie z napędem (którzy docenią lepszą ekonomię, łatwiejszy start i przyjemniejsze sterowanie niż w skrzydłach typowo paramotorowych, jak np. Synthesis2)

Uwaga dla instruktorów Universal doskonale nadaje się do szkolenia PPG.

Paramotor-set

W wersji fabrycznej trymery nie są aktywne – zabezpieczone są plastikową klamrą ukrytą pod neoprenową osłonką. W zależności od umiejętności pilota trymery mogą być aktywowane (w pełnym lub połowicznym zakresie) i uchwyty ALC mogą być zamontowane (zestaw montażowy jest dołączony do skrzydła).
(więcej informacji na ten temat znajdziesz w podręczniku użytkownika i dodatkowej instrukcji, dostępnych w zakładce 'Do pobrania’).

Speed system

Rozmiar 34 nie jest wyposazony w system speed, gdyż ten rozmiar jest przewidziany do latania na wózkach.

Certyfikacja

Certyfikat EN i LTF pozostaje zachowany jedynie z trymerami w pozycji zamkniętej i z jednocześnie zablokowanymi taśmami trymera poprzez przesunięcie plastikowej klamry blokującej w stronę klamry trymera. Taśmy nośne zachowują w ten sposób swą standardową długość a regulacja trymera w locie nie jest możliwa.

Z taśmą trymera w pozycji odblokowanej, umożliwiającej regulację trymera, skrzydło posiada dopuszczenie ULM (DGAC) dla wszystkich rozmiarów.

Pytania i odpowiedzi

W jakiej konfiguracji dostarczany jest Universal (PG czy PPG)?

Odpowiedź: Skrzydło opuszcza fabrykę jako paralotnia do latania swobodnego (PG) – jest to jego pierwotna, podstawowa konfiguracja.
Universala można przekształcić w rasowe skrzydło samostateczne poprzez świadome odblokowanie trymerów i zamontowanie zestawu 'paramotor-set’ który składa się z linkek i uchwytów TST. Można to zrobić tylko na ziemi – nie jest możliwe np. przypadkowe odblokowanie trymerów w powietrzu.

Czy do Universala dostępny jest zestaw 'moto’?

Odpowiedź: Do każdego Universala dołączony jest 'paramotor-set’ (linki i uchwyt TST). To nie jest to samo co 'wersja moto’ dostępna dla Plusa, czy Nemo2. Tamte skrzydła trzeba zamawiać w wersji 'moto’ (mają wtedy inne taśmy nośne i olinowanie), natomiast Universal jest skrzydłem, które pilot może przestawić w wersję paramotorową samodzielnie. Może też samodzielnie wrócić do wersji do latania swobodnego.

Czy Universal jest skrzydłem typu 'all in one’, do każdego rodzaju latania, jakich wiele jest na rynku?

Odpowiedź: Nie. Universal 1.1 jest ALBO klasycznym skrzydłem do rekreacyjnego latania swobodnego (w fabrycznej konfiguracji podstawowej), ALBO rasowym szkolno-rekreacyjnym skrzydłem samostatecznym (po odblokowaniu trymerów i założeniu sterowania ALC+. W wersji PG można powiedzieć, że jest czymś pomiędzy Plusem a Optikiem. W wersji PPG będzie latał podobnie do Synthesisa2 (choć oczywiście nie będzie dokładnie taki jak Synthesis2 lub jak Optic).

Co dołączane jest do Universala – MotoBag, czy większy plecak do skrzydeł PG, mieszczący także uprząż?

Odpowiedź: ponieważ podstawową konfiguracją Universala jest wersja do latania swobodnego, domyślnym zestawem akcesoriów są:
– plecak DuraLight
– DewBag (lub DustBag)
– inne drobne akcesoria (worek transportowy z taśmą kompresyjną, belka speed Easy Catch (oprócz rozmiaru 34), etui z dokumentami i zestawem naprawczym, wskaźnik kierunku wiatru, drobne gadżety).

O marce

Dudek Paragliders jest wiodącym producentem paralotni oraz uprzęży. Od kilku lat firma jest światowym liderem w produkcji paralotni do latania z napędem (PPG), z jej wyrobów regularnie korzystają Mistrzowie Świata oraz kontynentów, a także rekordziści świata. Ostatnio Dudek Paragliders energicznie poszerza swoję ekspansję o rynki paralotni do swobodnego latania, speed ridingu, speed flyingi, acro oraz freestyle. Paralotnie i uprzęże marki Dudek są produkowane w Polsce.

Dane techniczne

Universal 1.1 – rozmiar	23	25.5	28	31	34
Certyfikacja	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B	–
Dopuszczenie – Identyfikacja ULM
Liczba cel	50	50	50	50	50
Powierzchnia w rozłożeniu [m2]	23.00	25.50	28.00	31.00	34.00
Powierzchnia w rzucie [m2]	19.83	21.98	24.14	26.72	29.31
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	10.83	11.40	11.95	12.57	13.17
Rozpiętość w rzucie [m]	8.71	9.17	9.61	10.11	10.59
Wydłużenie w rozłożeniu	5,10
Wydłużenie w rzucie	3,83
Prędkość opadania [m/s]	min = 1,1
Prędkość postępowa* [km/h]	min = 23; trim = 37-52; max = 57 (+/- 3 km/h)*
Najdłuższa cięciwa [mm]	2612	2751	2882	3033	3176
Najkrótsza cięciwa [mm]	601	633	663	698	731
Długość linek z taśmami nośnymi [m]	6.82	7.18	7.53	7.92	8.29
Łączna długość linek [m]	344.01	362.82	380.74	401.20	420.70
Masa startowa PPG/PPGG*** [kg]	60-95	70-115	90-140	110-170	135-215
Masa startowa PG** [kg]	60-75	70-95	90-115	110-140	(135-170)
Dystans między taśmami [cm]	42	46	46	46	45-60
Waga skrzydła [kg]	5.6	5.95	6.4	6.85	7.35
Linki	Technora 90 & 140 & 190 & 280 & 340 & 420
Tkanina	Porcher Classic 38 g/m2 Dominico 34 g/m2, Porcher Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2
Taśmy	Pasamon – Bydgoszcz, Polska

* Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 3 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.

** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.

*** Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.