Dudek Universal 1.1
Dudek Universal 1.1 13540,00 15360,00 
Wróć do produktów
Dudek Boson
Dudek Boson 19590,00 19750,00 

Dudek V-King ES

Czas realizacji: 4-12 tygodni

11920,00 12350,00 

V-King ES to wzmocniona wersja V-Kinga – kompaktowe, jednopowłokwe skrzydło klasy EN B, stworzone do latania swobodnego i z napędem. Idealne do nauki latania.
Niewielkie rozmiary po spakowaniu są ogromnym atutem w podróży.

SKU: Brak danych Kategorie: ,

Twoje korzyści

  • Wysoka jakość produktów
  • Szybka wysyłka
  • Wsparcie techniczne po zakupie
Opis

Przeznaczenie

Proste przygotowanie do startu, łatwy, przyjemny start i lot ze stosunkowo małą prędkością trymową powoduje, że latanie staje się dostępne dla każdego, a jego nauka to czysta przyjemność.

Zaletą V-Kinga ES jest kompaktowość, przy zachowaniu przyzwoitych osiągów i przyjemnego pilotażu. Doskonale nadaje się do zabrania go w podróż, gdyż nie zajmuje dużo miejsca w bagażu (nawet lotniczym).
V-King ES jest idealnym uzupełnieniem walizkowych napędów, które ostatnio pojawiły się na rynku.

V-King ES należy do rodziny skrzydeł jednopowłokowych. Różnica pomiędzy klasycznymi konstrukcjami dwupowłokowymi, a jednopowłokowcami jest zasadnicza. Technika startu, lądowania, sterowanie podczas lotu przebiegają w tym wypadku nieco inaczej. Jeśli jesteś już pilotem paralotniowym nie powinieneś mieć problemów z zaadaptowaniem się do świata nowych możliwości jakie daje paralotnia V-King ES. Pamiętaj jednak, że jeśli rozpocząłeś swoją przygodę z paralotniarstwem zaczynając od konstrukcji jednopowłokowych nie pozwala Ci to na samodzielną naukę latania na standardowych dwupowłokowcach.

Geneza

Pomysł stworzenia „hybrydy” klasycznego skrzydła i jednopowłokowca (single-skin) narodził się już w 1999 roku jako lekka alternatywa dla skrzydła-latawca pociągowego, używanego wówczas przez znanego podróżnika i zdobywcę obu biegunów – Marka Kamińskiego. Ze względu na ówczesne możliwości techniczne i brak zapotrzebowania na tego typu konstrukcję, projekt skrzydła został zawieszony. Na początku 2014 r. temat powrócił przy okazji prac nad prototypem dwumetrowego modelu skrzydła, napędzanego modelarskim napędem elektrycznym (Slite). Skupiliśmy się w nim na ograniczeniu liczby linek i aby to stało się możliwe, nasz konstruktor Piotr Dudek po raz pierwszy zastosował w tego rodzaju konstrukcji V-wsparcia.
Model i jego osiągi były tak obiecujące, że pod koniec 2016 r. uruchomiono projekt „V-King”. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej liczby cel, oraz kombinacji V-wsparć i grzebieni podtrzymujących, utrzymana została minimalna liczba linek, przy stosunkowo dużym obciążeniu powierzchni skrzydła. Wiele uwagi poświęciliśmy zachowaniu optymalnego kształtu czaszy. Samonapełniająca się, zamknięta tuba na krawędzi natarcia usztywnia ją, co jest szczególnie ważne w konstrukcjach o niewielkiej liczbie cel. Podobną rolę pełnią tunele centralne, biegnące wzdłuż cięciwy.

Niespotykanie długa historia tego skrzydła i jego ewolucja dała w efekcie rewolucyjne efekty. Kompaktowość, bardzo niska waga, uniwersalność i właściwości lotne sprawiają pilotom wiele frajdy.
W międzyczasie V-King stał się pierwowzorem najlżejszej paralotni na świecie – Run&Fly.

V-King ES do szkolenia i treningów

Podczas testów kolejnych prototypów V-King wzbudził zainteresowanie instruktorów latania. Łatwość napełniania się i startów sprawia, że kandydaci na pilotów sprawnie podnoszą swe umiejętności. Na życzenie szkół latania przygotowaliśmy specjalną wersję ES wykonaną z bardziej wytrzymałych linek w oplocie, grubszych tkanin i z tradycyjnymi deltkami w taśmach nośnych.
Zainteresowanych standardową, lżejszą wersją skrzydła, zapraszamy na stronę V-Kinga.

Certyfikacja

V-king ES przeszedł testy obciążeniowe a także testy w locie dla rozmiarów 18, 20 i 23 (EN-B). Otrzymał też dopuszczenie ULM (DGAC) do lotów z napędem.

O marce
Dudek Paragliders jest wiodącym producentem paralotni oraz uprzęży. Od kilku lat firma jest światowym liderem w produkcji paralotni do latania z napędem (PPG), z jej wyrobów regularnie korzystają Mistrzowie Świata oraz kontynentów, a także rekordziści świata. Ostatnio Dudek Paragliders energicznie poszerza swoję ekspansję o rynki paralotni do swobodnego latania, speed ridingu, speed flyingi, acro oraz freestyle. Paralotnie i uprzęże marki Dudek są produkowane w Polsce.
Dane techniczne
V-King 16 18 20 23
Certyfikat EN/LTF B oczekuje tak tak tak
Dopuszczenie - Identyfikacja ULM oczekuje oczekuje oczekuje oczekuje
Liczba cel 37
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 16,00 18,00 20,50 23,50
Powierzchnia w rzucie [m2] 13,75 15,46 17,61 20,19
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 8,76 9,29 9,92 10,62
Rozpiętość w rzucie [m] 7,02 7,44 7,94 8,51
Wydłużenie w rozłożeniu 4,80
Wydłużenie w rzucie 3,58
Prędkość opadania [m/s] min = 1.2 (+/- 0.1)
Prędkość postępowa [km/h] min = 35 ; max = 42 (+/- 2)
Długość linek z taśmami [m] 5,35 5,67 6,05 6,48
Łączna długość linek [m] 285.64 303.63 342.76 348.48
Całkowita masa startowa PG [kg] 50-70 60-85 80-110 100-130
Całkowita masa startowa PPG/PPGG [kg] 50-105 60-120 80-135 100-155
Maksymalna, symetryczna droga sterowania w górnej masie startowej [cm] 55 60 65 65
Dystans między taśmami [cm] 45 45 45 45
Waga skrzydła [kg] - 2,12 2,32 2,54
Dystans między taśmami [cm] 45 45 45 45
Linki A-8000U: 050; 070; 090; 130; 190; 230 / Technora: 190
Tkanina Porcher 27 g/m2, Porcher Sport Hard 32 & 27 g/m2, SR Scrim