Name: Dudek Solo
Brand: Dudek
SKU: 7843
Availability: InStock

Dudek Solo

Solo to przyjemne i łatwe w obsłudze samostateczne skrzydło do jednoosobowego rekreacyjno-przelotowego latania z napędem i lekkimi wózkami. Przeznaczone dla początkujących i średnio zaawansowanych pilotów.

Twoje korzyści

Wysoka jakość produktów
Szybka wysyłka
Wsparcie techniczne po zakupie

Projekt i przeznaczenie

Konstrukcja i zalety wyewoluowały z cenionego skrzydła wózkowo-tandemowego – Cabrio. Solo jest konstrukcją spójną, stabilną i nośną. Wszystkie parametry dobrane są tak, by zachować odpowiednie proporcje bezpieczeństwa pasywnego, osiągów, oraz łatwość i precyzję sterowania.

Solo spełni oczekiwania pilotów latających z napędem rekreacyjnie i przelotowo (także początkujących). Zapewnia bezpieczeństwo na poziomie typowych skrzydeł kategorii B.

Start

Podczas startu Solo bardzo dobrze napełnia się i wstaje, bez tendencji do zostawania w tyle czy też wyprzedzania. Start odbywa się na krótkim odcinku, z niewielką prędkością. Użycie taśm wspomagających start zazwyczaj nie jest konieczne. Zalecamy start z całkowicie zaciągniętymi trymerami.

ZOBACZ FILM

Lot

Solo jest stabilne i nośne. Dobrze prezentuje się w umiarkowanych prędkościach, ale gdy trzeba przyspieszyć, to sprawnie rwie do przodu. Elementy samostateczności i Shark Nose pilnują bezpieczeństwa, a właściwości lotne i lekkie sterowanie dają możliwości efektywnego wykorzystywania noszeń.

Zmienna geometria profilu regulowana za pomocą trymerów umożliwia dopasowanie profilu do aktualnego stanu lotu i precyzyjnie kontrolować prędkość lotu.

W Solo zastosowany jest podwójny system sterowania. Główne sterówki działają podobnie jak w klasycznym skrzydle i mogą być używane w pełnym zakresie trymera. Małe uchwyty TST używane są głównie w locie przyspieszonym (trymery otwarte). Taki system ułatwia pilotowi kontrolę i zwiększa skuteczność wykonywania zakrętów bez wkładania w to dużego wysiłku.

W turbulencjach skrzydło zachowuje się przewidywalnie i pewnie, oraz dobrze tłumi wychylenia boczne i przód-tył.

Lądowanie

Przy podchodzeniu do lądowania wystarcza stosunkowo niewielkie zaciągnięcie sterówek, by zdecydowanie zredukować prędkość i łagodnie wylądować.

Solo i jego „koledzy z klasy”

Nasuwa się pytanie o różnice pomiędzy Solo a podobnymi skrzydłami w tym segmencie – Universalem 1.1 czy już nie produkowanym Synthesisem 2. W największym skrócie można powiedzieć, że Solo jest skrzydłem trochę bardziej udoskonalonym jeśli chodzi o parametry lotu – ma przede wszystkim większe wydłużenie (5.4 w porównaniu do 5.1 w Universalu i Synthesisie), natomiast w obsłudze jest prostsze. Jednak „geny” odziedziczyło bardziej po Orce, a w szczególności Cabrio, co podkreśla taka sama jak w Cabrio grafika (ze zmienionym układem kolorów).
W porównaniu do Synthesisa Solo łatwiej wstaje i startuje. W locie ma mniej sztywną czaszę, dzięki czemu sterowanie jest lżejsze, a pilot lepiej czuje powietrze podczas latania w termice. Jest też bardziej ekonomiczne i ma szersze zakresy masy startowej.
Universal jest zgodnie z jego nazwą bardziej uniwersalny, natomiast Solo to przyjemne, rasowe skrzydło paramotorowe dla początkujących i średnio zaawansowanych pilotów, szukających nieskomplikowanego w obsłudze skrzydła do relaksacyjnego latania i przelotów. Solo ma krótszy trymer od Universala a obsługa taśm jest prostsza.

Solo	21	24	27
Dopuszczenie - identyfikacja ULM	oczekuje	oczekuje	oczekuje
Liczba cel	53	53	53
Powierzchnia w rozłożeniu [m²]	21.00	24.00	27.00
Powierzchnia w rzucie [m²]	17.86	20.41	22.96
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	10.65	11.38	12.07
Rozpiętość w rzucie [m]	8.47	9.05	9.60
Wydłużenie w rozłożeniu	5.4
Wydłużenie w rzucie	4.02
Prędkość opadania [m/s]	min = 1.2; (+/- 0.2 m/s)
Prędkość postępowa [km/h]	min = 23, trym = 39-50; max = 61 (+/- 3 km/h)
Waga skrzydła [kg]	4.83	5.28	5.72
Całkowita masa startowa [kg]	60-100	80-130	100-160
Maksymalna masa startowa – dla doświadczonych [kg]	125	160	200
Dystans między taśmami [cm]	45	45	45
Linki	A-8000U: 050 / Technora: 90; 140; 190; 280; 340 / Dyneema: 350
Tkanina	Porcher Sport 38 g/m² Dominico Tex 34 g/m² Porcher Hard Finish 40 g/m² SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m²

Kliknij aby powiększyć

Zakres cen: od 14750,00 zł do 15970,00 zł

Rozmiar

Kolor

Wyczyść

SKU: Brak danych Kategorie: Paralotnie, PPG / PPGG

Opis

O marce

Dudek Paragliders jest wiodącym producentem paralotni oraz uprzęży. Od kilku lat firma jest światowym liderem w produkcji paralotni do latania z napędem (PPG), z jej wyrobów regularnie korzystają Mistrzowie Świata oraz kontynentów, a także rekordziści świata. Ostatnio Dudek Paragliders energicznie poszerza swoję ekspansję o rynki paralotni do swobodnego latania, speed ridingu, speed flyingi, acro oraz freestyle. Paralotnie i uprzęże marki Dudek są produkowane w Polsce.

Dane techniczne

Solo	21	24	27
Dopuszczenie - identyfikacja ULM	oczekuje	oczekuje	oczekuje
Liczba cel	53	53	53
Powierzchnia w rozłożeniu [m²]	21.00	24.00	27.00
Powierzchnia w rzucie [m²]	17.86	20.41	22.96
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	10.65	11.38	12.07
Rozpiętość w rzucie [m]	8.47	9.05	9.60
Wydłużenie w rozłożeniu	5.4
Wydłużenie w rzucie	4.02
Prędkość opadania [m/s]	min = 1.2; (+/- 0.2 m/s)
Prędkość postępowa [km/h]	min = 23, trym = 39-50; max = 61 (+/- 3 km/h)
Waga skrzydła [kg]	4.83	5.28	5.72
Całkowita masa startowa [kg]	60-100	80-130	100-160
Maksymalna masa startowa – dla doświadczonych [kg]	125	160	200
Dystans między taśmami [cm]	45	45	45
Linki	A-8000U: 050 / Technora: 90; 140; 190; 280; 340 / Dyneema: 350
Tkanina	Porcher Sport 38 g/m² Dominico Tex 34 g/m² Porcher Hard Finish 40 g/m² SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m²