Name: Dudek Run&amp;Fly 2
Brand: Dudek
SKU: 10013
Availability: InStock

Dudek Run&Fly 2

10350,00 zł – 10880,00 zł

Nowa odsłona najlżejszego skrzydła na świecie!
Mniej niż kilo! Run&Fly 2 jest nadal najlżejszym skrzydłem na świecie

Twoje korzyści

Wysoka jakość produktów
Szybka wysyłka
Wsparcie techniczne po zakupie

Nowa odsłona najlżejszego skrzydła na świecie!

Mniej niż kilo! Run&Fly 2 jest nadal najlżejszym skrzydłem na świecie*.

Zobaczcie co udało się nam poprawić.

Mając na uwadze że Run&Fly 2 nie zawsze trafia w ręce wytrawnych pilotów, postaraliśmy się go jeszcze uprościć.

Bezpieczne starty, autostabilizacja, świetna sterowność przy dobrej doskonałości i płynne lądowanie. Wszystko co trzeba by latać!

ZOBACZ FILM

Jest rekordowo lekki, więc można go mieć przy sobie podczas biegania czy wspinaczki, wędrówek i podróżowania. Jest tak mały, że mieści się do 4-litrowego worka.

Świetnie się sprawdzi również jako drugie skrzydełko, które zawsze możesz mieć pod ręką – bez problemu zmieścisz je w podręcznym bagażu podczas podróży samolotem.

*w rozmiarze 14

Start

skrzydło wypełnia się i wchodzi nad głowę bez udziału pilota,
nie musisz podnosić taśm A ani pilnować hamulców; po prostu idź przed siebie, a skrzydło samo wejdzie nad głowę,
jest łatwe do kontrolowania, dobrze reaguje na sterówki i dużo wybacza

Lot

bezpośrednie sterowanie jest niezwykle intuicyjne
skrzydło minimalnie wędruje nad głową, ale nigdy nie strzela do przodu, samoczynnie wraca do normalnego położenia, bez nieprzyjemnych wahań,
pozostaje bezpieczne i stabilne nawet bez udziału pilota,
wyjście ze spirali: bez udziału pilota szybko wraca we właściwe położenie, z bardzo małym skokiem przed pilota.

Lądowanie

Run&Fly 2 może płasko wylądować, z wypłaszczeniem toru lotu (ang. flare). Ważne jest, aby podczas końcowego podejścia dać mu jak najwięcej prędkości. Jeśli pilot zahamuje zbyt mocno, 'flare’ nie zadziała.

Wyższa doskonałość i walory wizualne

Nowa, zaproponowana przez pomysłodawcę projektu JB Chandelier’a, metoda kalkulacji naprężeń czaszy pomogła zminimalizować ilość zniekształceń występujących w rejonie łączeń płatów wykonanych w technologii 3to1. W ten sposób udało się nieco podwyższyć doskonałość lotu, a także walory wizualne czaszy.

Nowe Materiały

Krawędź natarcia Run&Fly 2 wykonaliśmy z podwójnie impregnowanej tkaniny firmy Porcher Sport, która jest wytrzymalsza. Podobnie główne żebra – są teraz wykonane z Hard Finishu 32.

Także linki są zmienione. Kolory linek uzależnione są od rzędu oraz wysokości w galerii. Dzięki temu naziemna obsługa skrzydła jest łatwiejsza. Kolorowe linki są też lepiej widoczne na tle skał, z których często przychodzi startować pilotom naszego jednopowłokowca.

Dzięki tym osłonkom obsługa taśm jest znacznie uproszczona dzięki połączeniu linek nośnych w dwie, oddzielne grupy. Linki są zabezpieczone na ich znacznej długości przed czynnikami zewnętrznymi, które mogą je uszkodzić.

Osłonki taśm Run&Fly 2 posiadają użyteczne oznaczenia, które pomagają pilotowi w prawidłowym podpięciu do paralotni oraz podczas startu, np. oznaczenie stron lewej/prawej, oznaczenia przód/tył na osłonce punktu nośnego. Kolorami rozróżnione są również taśmy A i B, oraz C i D.

Personalizacja taśm

Dzięki zastosowaniu metody druku cyfrowego pilot może za dopłatą zażyczyć sobie personalizacji jego taśm nośnych. Widzowie oglądający filmy z kamery umieszczonej na kolanach lecącego pilota nie będą mieli problemu z rozpoznaniem autora zdjęć.

Wygodne uchwyty sterownicze i system mocujący za pomocą nap

Uchwyty w Run&Fly 2 wykonane zostały z lekkiej i miękkiej taśmy. Uchwyt jest wygodniejszy w sterowaniu, a napy pozwalają na bezproblemowe i szybkie połączenie uchwytu z taśmami.

Linka systemu D-brake, która łączy uchwyt sterowniczy z punktem podczepienia taśm do uprzęży została poprowadzona na zewnątrz osłonek tak, żeby można było wykorzystać ją jako pomoc do prawidłowego chwycenia za sterówkę. Przeciągnięcie palcami po lince D-brake od strony punktu podczepienia pilota aż do uchwytu sterowniczego minimalizuje ryzyko startu ze skręconą sterówką.

Możliwość instalacji trymera

Ze względu na fakt, że piloci, do których adresowany jest Run&Fly często mogą nie być zaznajomieni z obsługą trymera w paralotniach, skrzydło w standardzie sprzedawane będzie bez niego. Trymer może być dokupiony osobno i zainstalowany poprzez wymianę jednej linki przy taśmach nośnych. W przypadku złożenia jednoczesnego zamówienia na skrzydło i trymer, ten może zostać zainstalowany w naszej fabryce przed wysyłką.

Wersje kolorystyczne

Tribal

Modern

Salsa

Run&Fly 2 – Rozmiar	14	16	18	20
Certyfikacja wytrzymałościowa EN: 926-1	tak	tak	tak	tak
Liczba cel	41	41	41	41
Powierzchnia w rozłożeniu [m²]	14,00	16,00	18,00	20,00
Powierzchnia w rzucie [m²]	11,87	13,56	15,26	16,95
Rozpiętość w rozłożeniu [m]	8.19	8.76	9.29	9.78
Rozpiętość w rzucie [m]	6,51	6.97	7,39	7,79
Wydłużenie w rozłożeniu	4,80
Wydłużenie w rzucie	3,58
Prędkość postępowa	Min=35; trym=37 ; max= 39 +/-2
Waga	0,94	1,04	1,13	1,20
Masa startowa	45-105	45-105	50-105	60-105
Tkanina	Porcher: Classic 26 g/m2 ; Classic2 29 g/m2 Porcher: Hard 26 g/m2 ; Hard 32 g/m2
Linki	Edelrid 8001: 050; 070; 090, 130; 190 / Edelrid 7343-190
Taśmy nośne	Liros D-Pro: 3mm; Cousin: Dyneema 16650